Control de crucero adaptativo

El control de crucero adaptativo (ACC) es una tecnología de asistencia al conductor que establece una velocidad máxima para los vehículos y reduce automáticamente la velocidad del vehículo cuando se detecta tráfico delante del vehículo. La tecnología también se conoce como control de crucero autónomo.

El control de crucero estándar permite al conductor establecer una velocidad constante y quitar un pie del acelerador, pero requiere la intervención del conductor para apagar el control de crucero cuando esa velocidad establecida ya no es posible. El control de crucero adaptativo permite una gestión inteligente y reactiva de la velocidad de un vehículo sin la intervención del conductor. ACC automatiza las respuestas en situaciones que de otro modo habrían requerido una acción por parte del conductor. Sin la intervención necesaria del conductor, la tecnología puede reducir la incomodidad y la fatiga del conductor más que el control de crucero estándar, al tiempo que mantiene de forma segura la distancia de los vehículos que van delante en la carretera.

La mayoría de los sistemas ACC se basan en un módulo de radar en el parachoques delantero del vehículo, aunque algunos fabricantes de automóviles como Subaru usan un láser emparejado y una configuración de cámara. Estas tecnologías de detección miden la velocidad del tráfico delante del vehículo en relación con el vehículo controlado. Un conductor establece una velocidad máxima con + y - y la distancia, dentro de lo razonable, a seguir. Cuando un conductor presiona conjunto el sistema se bloquea activamente en el vehículo de delante. El ACC luego mantiene los parámetros establecidos reduciendo la velocidad o aplicando el 50% de la fuerza máxima de frenado. En situaciones que se acercan a los límites de ACC, suenan campanas y freno or frena ahora se encienden las luces de advertencia.

Aunque ACC es un componente clave en los sistemas de conducción autónoma, no necesariamente indica capacidades de conducción autónoma. Algunos sistemas de gama baja (desde alrededor de $ 500) solo funcionan a velocidades superiores a 25Mph. Las configuraciones más avanzadas pueden manejar el tráfico intermitente completo. Es importante tener en cuenta que el rango y la velocidad del sensor que utilizan la mayoría de los sistemas de control de crucero adaptativo no son adecuados para la protección contra colisiones de vehículos que no viajan en la misma dirección. Esto significa que las colisiones laterales o frontales no se reducen con estos sistemas, sino solo con una asistencia al conductor más avanzada en el rango semiautónomo a completamente autónomo.